益。

食盐、烟草、收音机等等都在源源不断的向外界输出，为根据地换回发展的“血液”。

根据地工业建设和经济发展非常健康，战争只是中断了输血而已。战争平息后，这套小而高效的经济体系很快就能恢复高速发展，为边区政府提供更多的财政收入。

以烟草厂为例，烟草走私每月能赚取200万元人民币（计价）。二期扩产即将完成，烟草产量将是目前的两倍，那么下半年所贡献的利税也会翻倍。

听了张扬的训话后，政府干部不再抱怨，而是重新制定了工业计划，以及新的预算案。

大幅缩减开支后，边区政府实际财政缺口约为3.5亿元人民币。这依旧是一个缅共难以承受的数字。

思考再三后，张扬决定出售库存的3吨黄金，以换取发展所需的资金。同时，根据地总库里储放了一批珍品钻石、红蓝宝石。

这些宝石不同于翡翠，是西方世界的主流珠宝，流通范围广，交易价值高。此前为了细水长流，根据地一直在一点点添置家底。

家底总有花的时候，现在正是时候！

出售黄金和珠宝，将为边区政府创造2亿多外汇收入，勉强能渡过雨季，将财政危机暂时推迟到下半年。

这恰好是缅共所有干部所认可的方案。因为每一个雨季都是根据地力量暴涨的潜伏期。雨季一结束，就意味着下一个革命高潮的到来，也意味着丰收时节的来临。

-------------------- 第44章 湄公河航运，滇省的百年出海愿景 --------------------

缅共从决策到施政的效率非常高，军政会议后第三天，边区政府就挂牌成立了湄公河航运开发委员会。张扬担任委员长职位，但实际负责人是张家兴。

张家兴是根据地运输体系的奠基人之一，论对根据地物流的理解，在缅共内部，他是首屈一指的那个。

5月18日，张家兴率领委员会的精兵干将北上春城。接待张家兴一行人的依旧是九旅办。

九旅办公室是个有历史的名词了，在缅共解放大片国土的当下，这个名词显得有些陈旧，但双方都默契的沿用旧称。滇省方希望低调，缅共也乐于低调做事，尽量不给京城某派予口实。

一听张家兴的新头衔，九旅办的干部并没有惊讶，显然他们并不知道这个委员会的含量。

等到第二天，这一消息传到滇省交通厅后，这个消息立刻炸开了锅。湄公河委员会能引起滇省水利干部的轰动，是因为它与滇省的百年出海愿景息息相关。

湄公河与滇省的百年命运交错，还得从清末说起。

清末时期，滇省的有识之士就提出借河出海的设想。滇省要发展经济，要抵御步步进逼的殖民者，就需要找到一条发展、强大本省的道路。

地处云贵高原西陲，滇省交通极为不便，几乎被连绵不绝的山脉所阻断。滇省与内地传统的交通方式是蜿蜒曲折的峡谷山道，这显然无法与殖民者的先进交通方式对抗。

殖民者依仗大海四处掠夺，并由海入江，侵略滇省南境。寇可往，吾亦可往，既然外敌可以逆流而上，滇省顺流而下更具地利。从此，开发向海水运的愿望就扎根在滇省人的心中。

1935年厦门大学陈碧笙教授独自考察澜沧江及上湄公河的一段航道，为航运开发提供了更进一步的资料储备。

到了抗战时期，华夏尽失海疆，国府退守西南一隅。这一特殊背景下，滇省的地位空前提高，同时肩负了为全国运输抗战物资的历史使命。

中缅公路一度被切断，驼峰航线运力有限，而澜沧江直连当时处于相对独立地位的泰国，于是湄公河航运开发再次提起，且讨论层级大为提高。

沧江行经深谷，峡险滩多，水势汹涌，但为利益计，似应先整治沧江通航暹罗，则长江货物至元谋后或陆运或水运经缅、暹、越以出海，不必专恃一国也！

这句话是当时国府开明人士的见解，一语道破了湄公河的特殊价值。

1940年，滇省决定开发澜沧江航运，民生轮船公司依此成立澜沧江试航队。当年5月起，试航队多次利用皮筏等水上交通工具，详细查勘澜沧江河道、水流、通航的可能性等。

试航队员努力奋战，制服了汹涌的江水，但由于队员皆招募自省外，无法适应热带气候，多人因此患病，使试航无法继续进行，只好暂停了勘查。

在试航查勘工作基础上，试航队撰写了《澜沧江考察报告》，为此后的历次试航行动提供了依据。

7月份，民生公司决定直接采用木船试航，但在试航中木船被急流掀翻，大部分船员遇难，试航又一次被迫停止。

随着越南局势的紧张，以及泰国倒向日本，开通澜沧江-湄公河航道以作为战时后方国际通道，已无必要和可能了。

艰苦卓绝的抗战胜利不久，人民战争取得了伟大的胜利，滇省由此跨入的新时代。澜沧江-湄公河航运开发交到了土共人的手中。