这段湄公河远离下游，大鱼很少溯游到此，因此渔获出产量不高，雨季时尚好，但到了旱季，河水干枯，鱼群退走，渔民就无法靠捕鱼维持生计。

因此，当地渔民并不是纯粹以捕鱼为生，而是要兼顾其它生计。在金三角最好的出路都与毒品沾边，渔民也不例外。因此，江上渔船还充当了走私、运输毒品的勾当。

几十年下来，金三角渔民就与毒品勾连在一起，民不再是良民，而是毒民。掸东剿匪不利，就有渔民帮助乱军运输人员、武器的因素存在。

小渔船灵活机动，处处浅滩都可登陆，而大其力人民军兵力有限，无法扼守所有河岸，自然就无法杜绝乱军作乱。

敌可往，我亦可往。湄公河作为国际水道，各国难以协调共管，导致走私猖獗，那么缅共一样可以借用这些优势，将根据地的工业品走私出去，并从南方进口所需物资。

大其力以南就是泰国，七八十代的泰国是亚洲四小虎之一，经济一直保持高速增长。在此背景下，泰国开启了工业化、现代化，其工业规模和经济水平都是中南半岛的典范。

这就意味着泰国能生产许多根据地所急需的工业材料，尤其是燃油、机械零件等产品。同时，泰国还是一个比缅甸还大得多的市场。若能开拓出一条缅北-泰北走私通道，其中的利益是非常客观的。

去年，缅甸国内走私网络打通，缅共收获了大量利益，有利保障了年初会战的胜利。受此影响，走私就成了边区政府的本能渴求。掸东地区解放后，缅共内部就有向湄公河走私的呼吁。

听完李国成的大致介绍后，王飞参谋长接过指挥棒，从军事角度阐述湄公河走私的可行性。

“河运之基是河防。没有武器加持，河上走私就是一块肥肉。湄公河上全是亡命之徒，个个是见血就上的豺狼。没有武力保护，我们别说出肉了，就连岸上的坛坛罐罐都保不住。”

“因此，走私的前提是必须有武装河道巡逻部队，用人民军的枪去保护我们的人员和船只安全。”

张扬转头问：“巡逻艇采购进度如何？”

去年12月，刚解放掸东后，张扬就意识到河防的重要性。掸东第一次剿匪时河边处决匪帮，对震慑乱军大有助益，但也揭示了人民军的短项。

若是有武装船只游弋于江上，又何必江必边处决呢？直接等匪徒下水游累了，抓上船带回陆上公审，那么观瞻会好许多。

事态发展也如此，江边处决的震摄力很快就消散，大批乱军卷土重来，掸东地区动荡至今。

近半年以来，湄公河成了乱军的补给便捷通道，渔船无数次靠岸，为匪军运送无数的作战物资。

建立武装巡逻部队一直是掸东驻军所期盼的，但因战争阻隔交通等等因素，一直到现在都还未落实这一设想。

张家兴起身应答，他是缅共驻春城的党代表，也是采购团和物流中心的负责人之一，更是商业部的副部长。

“1月初，我部向滇省正式提出了采购巡逻艇、动力船的请求。这一要求提出后，春城接待方有些迟疑，因为滇省所拥有的河运船只不多，且离春城很远。

在春城干部的带领下，我们走访了金沙江江畔和版纳等地，最后在版纳采购了5艘木船改造的机动船。船于3月才运抵兴威。”

船是到家了，但如何运到湄公河就成了问题。一直到九旅收复坎劳后，到大其力的公路才打通。

公路通了，雨季也到了，怎么运船就成了大问题。要想将船完整运到大其力，就只能用汽车运输。

无论走滚弄-孟瑙-孟崖-景栋-大其力线，还是兴威-腊戌-南榜-孟崖-景栋线，沿路都是雨林土路，到了雨季就极难行走。

与会人员听着张家兴的讲解，大家都没有问怎么不直接驾船顺流而下，直接抵达大其力附近。

不这么问，是因为上游湄公河是原始状态，现阶段根本不具备行船的可行性。

张家兴着重讲诉了另一大困难，那就是没有港口。

掸东地区交通极其落后，缅甸建国以来，对金三角控制力极弱，也就不会改善当地的交通条件。

也因此，掸东地区连传统码头都没有，走私码头，乃至走私渔村全建在泰国境内。

大其力建于洛克河边，洛克河河曲多达数十个，到处是浅滩，加上径流量小，根本不具备水运的可能。

这就导致缅共要开发湄公河，就必须在洛克河口以北，在荒郊野岭的河岸上选址，新建一座河运码头。

在满是郁郁葱葱雨林的大河边建全新的码头，其难度是无法想象的，所面临的困难也是缅共所不曾遇见过的。更何况现在是雨季，水漫大片河滩，更添加了建设难度。