的李润石这边，在得知陈济棠的需求后，作了中间人向他推荐了苏联的T27坦克。斯大林要价也不高，陈济棠派人到华北把现役的T27拿来测试了一下，觉得很满意，然后就一口气买了十六辆——包括武器和零配件在内，全部的花费也才六万美元，堪称是相当便宜的良心价了。
四月份开战后，中苏之间的远东航路已经被日本海军切断，苏联的运输船无法驶出日本海。现在的这批坦克都是通过蒙古到包头的铁路一路转运过来的。实际上为了保证陈济棠能尽早用上坦克，李润石当时是把苏联通过蒙古包头交通线运来的支援中共的T２７坦克，直接发给陈济棠的。
陈济棠用前后获得的三十多辆坦克（包括常凯申战败时的），组建了自己的坦克加强团，现在都布置在南京到淞 沪间的地区，在这过程中，北面的李润石还极友好地释放了包括丘清泉在内的，部分没有血债的国民党将领交给陈济棠。而陈济棠为了收买常凯申降将的人心，也很开心地把这些人收入麾下，丘清泉更被任命为坦克部队的指挥官。
T27这种两人型的小坦克，性能比日本人现役的94豆坦克好不到哪儿去。但陈济棠大量向外国求购坦克，本身就说明了一个问题：陈济棠现在也正在对淞沪地区不断增加的日军感到警惕。
“幸运”地入主南京政府后，陈济棠在英国人的支持下，这三个月的小日子过得还算可以。长江中下游是中国最富庶之地，他和桂系军阀共同瓜分了这儿的利益。
陈济棠抱上了英国人的大腿，而李宗仁则和法国人勾搭上了。不光陈济棠赶时髦组建了装甲部队，边上的桂系，在五月后也通过法国主子的关系，向法国购买了二十辆UE轻型装甲车，正在组建自己的“坦克部队”。
（注：UE轻型装甲车长3.15米，宽1.7米，高1.9米，全重只有2.7吨，载重1.4吨，由一名驾驶员和一名车长操作。动力上采用一台雷诺4缸风冷汽油机，最大输出功率38马力，最大公路时速38千米每小时，满载之后下降到28千米每小时。至于防护装甲则基本没有，步枪都能击穿。火力上在车首设置一座球形机枪座，可以安装一挺机枪。
该车法国人一口气造了上千辆，但主要作用是作为火炮牵引车和弹药输送车，很少作为坦克使用，德国人在法国战役结束后对其的运用也是类似。不过在中国他们就被当成坦克来用了。
历史上南京政府抗战后向法国购买了二十辆，结果在越南到货转口时，被当地法国殖民军扣下自用，拖了一年才交货。该车性能和T27其实也是半斤对八两的同种货色。不过由于重量极轻，倒是非常适合江浙地区密集的水网地带。）
英法两家在看到中国这两年发生的剧变后，难得地在中国的问题上紧紧抱团取暖了。两家在各支持一方的同时，也要求他们“紧密合作，共御外敌”。在两大帝国主义主子的联手压制下，陈济棠和李宗维持了表面的“和气”，大家在各自的地盘上各刮各的，加上政权新建，虽然有不少利益冲突，但离翻脸大打出手还差很多——毕竟无论是北面的李润石红军还是身边的日本驻淞沪派遣军，给二人的压力都十分地巨大，不抱团取暖不行。
要说矛盾嘛，当然也是有的，但是刚刚踢飞常凯申上位，两家人都忙着消化手中所得，离矛盾大爆发还远得很。
北面李润石红军和苏军在四月、六月连续两次发动的主动攻势，已经把日本去年就订好的侵华方案打得粉碎，更给了入主南京的粤、桂两家极为珍贵的喘息和站稳阵脚的时间。
而日本人在淞沪做的手脚，英国人法国人全看在眼里，他们也乐得武装粤＼桂两家的部队以维护自己在这里的利益。
青木龙彦看着下关码头正在被卸下的坦克，心里是恨得牙痒痒的。
日本军国主义战争狂人，很多时候都是用“屁股”而不是脑子思考的。
就好象人在东北的东条英机，现在已是个顽固“力保满蒙”的“保守派”，身在南京，做了这么多年间谍特务工作的青木龙彦，他的立场却是坚决地站在“南进”这边，原因是他的“屁股”就坐在这儿。蝗军在这儿获得成功，他才有机会升职。
“大好的南进夺取南支那最富庶之地的机会，全被华北派遣军和关东军那帮废物马粪们浪费了！”
青木龙彦恨恨地对自己的部下佐佐木道，他很清楚，每拖一天，蝗军想要“轻取”江南的难度就会增大一分。
日本军部的南进计划，原本是要在七月底发动的，但是苏联红军六月下旬的攻势，再度重创了关东军，打到七月二十日暂时停战休整时，其部队又向北满境内推进了一百四十公里之多。这一战过后，关东军那边又有六个师团遭遇重创，死伤超过十万人不说，更要命的是，由于战后无法控制战场，大量的装备也在撤退中遗失。如今在东北、朝鲜甚至台湾，三地的医院里都躺满了重伤的蝗国士兵，东北的局势正在进一步的糜烂中。
由此造成的联锁反应就是，为了满蒙的安危，日本国内被迫又将即将投入“南进”计划的五个师团调到东北填补空缺不说，国内新造好的火炮和弹药，也全部都填到北满那个无底洞里去了，而原定的南进计划，则再次再的“无限期”延后了。
二战日本军工生产力其实和意大利同一个水平（其实比意大利还要渣，不过动员能力比意面强点），产能和意大利面条也是半斤八两。历史上其在1937年时的飞机产量才几百架——考虑到这个时期他们损失不大产量不高也不意外，但是整体产能还是相当地低下。