，今年才刚刚开始装备英军空军，要买到会有政治上的麻烦和阻扰，恐怕没有那么容易到手。

至于更好的飞机——比如飓风，其才刚发明，要到明年九月后才开始量产，至于喷火什么的就更不要去想了。

第二款飞机，是捷克的Avia B.534双翼战斗机，搭载一台850马力发动机，时速394公里，配4挺7.92毫米机枪。Avia B.534服役于1934年，共生产300架。这东西是最容易买到的，给钱捷克人就卖。但性能方面，各方面性能和九五式不相上下，但火力是其两倍——不过这款飞机有个问题在于，他是液冷式发动机，地勤维护要麻烦不少。

第三款飞机，来自波兰出产战斗机P24，这也是黄克来欧洲的第一站就选择波兰的原因。

P.24战斗机是P.11的出口型，由于英国不允许波兰从英国购买许可证生产的布里斯托发动机（该发动机恰好用在格斗士上）自由出口，因此限制了P.11的大量出口，于是法国的G Rhne公司建议PZL为P.11装上他们的发动机，这就导致了P.24战斗机的诞生。

该机：

发动机：930马力 PZL法式 G Rh?ne 14K IIc32 风冷发动机

最大起飞重量：2,000千克

最大飞行速度：430千米每小时

最大航程：550千米

火力方面，20毫米机炮×2；7.7毫米机枪×2。

（注：波兰人因为特殊的建国历史，国内枪械口径很杂，飞机却是用英制机枪，守要塞用法制8毫米机枪，主力步兵和机枪却又是7.92）

除了需要把航空机枪换成7.92毫米外，余下的部分该机的完全符合未来两年中国战场的战争需要。就算是和九六式较量，那也有着火力上的绝对优势，而且也是给钱就卖。

在前往欧洲的路上，黄克该机的性能数据和高志航一报，同时再报上未来日军主力战斗机的飞行数据，飞行包线，两者一比较，高志航立刻就明白了。

黄克很明确地对他道：

“航空部这边非常地腐败，他们买飞机只看谁给的贿赂多。所以这一次，我宁可自己多出一百万，也要取得购机的主导权！珍贵的飞行员一个抵得上三架飞机，象从前的悲剧我绝对不会让他们再重演。”

黄克所说的悲剧，就是高志航飞行队里，被意大利的飞机摔死了两名飞行员的旧事。而当年意大利人能把他们的破飞机卖到中国来，就是意大利人太懂中国国情，非常地会贿赂人。在腐败的炮党三军中，航空这一块同样是烂透了。

在机上交谈的时候，黄克已经感觉到，其实现在的高志航对南京政府是失望到极点。实际上，另一个有名的叛逃者陈济棠的空军，其首脑黄光锐在逃到光头座下后，很快也就后悔了，其情绪和现在的高志航类似。只不过比起后者，高志航是东北人，一心想着能打东北去。而高志航队除飞行技术好外，他也拒绝接受贿赂（意大利人曾贿赂他被拒绝），但是他一个人根本无法改变大势。

山西事变后，张学良公开打起了反蒋抗日的大旗，小六子做事虽然粘乎乎，但是他身边的人，这时都活络起来，而且 开始不讲“武德”。

张学思就私下里派人偷偷的联络国民党军中的飞行员，准备适当的时候把他们连人带飞机再拉过来。黄克出行前，据做地下工作的人员回复，其实已实经有一些飞行员开始心动了。

按主席和伍豪看法，现在的常凯申勉强还能维持着“中央”的壳子，但只要再来一场大败，部下人心四散几乎是可以预见的。所以他们方才打算在年末之前，再往这个腐朽的卖国政权身上再狠捅一刀。

在波兰首都下机后，波兰总理费利西安·斯瓦沃伊·斯克瓦德科夫斯基居然亲自过来迎接众人——其实他是过来迎接艾琳娜的！

来之前，艾琳娜和波兰政府通过气，告知要在华沙这儿进行一个疗程的链霉素免费救治，数额为三百名幼童。

这里要说个事，这个时期的波兰政府，上层也是内斗内乱不休，从1933年五月到现在，不过三年多点的时间，已经换了五个国家总理。现任总理费利西安，别看他现在还热情地在机场接待艾琳娜和黄克一行人，实际上到下个月月底，他就要下台了！

波兰之所以由“平德镇露大波波”，变成了欧洲擦脚布，一百六十年里亡国四次，还真的是体制问题——搞的是贵族共和民主，大家的精力都用在内斗了，互相扯皮。好不容易出了个毕苏斯基这样的强人上台重建波兰，去年这个强人死了，这个国家又继续朝新的作死方向快速过去。