第299章(1 / 2)

缅甸风云 汉客 4000 字 2022-07-24

工业部 教育部 财政部 组织部 宣传部 商业与物流部 交通部 资源部 农业部 民族与群众部 公安部(局)卫生部 边区银行。

十三部委的成立是边区政府走向健全的一步,虽然部门设计上还有许多漏洞,但却符合了当前的革命形势,以及缅共的执政需求。

在政府组织层级上,大会明确了村-乡-镇-县-边区中央的五级政府制度,并宣布建立八莫、木姐、兴威、腊戌、南渡、果敢(含佤邦)、掸东、掸中等一共8个县城。

借着这个机会,缅共中央大量选拔、调动干部,大批干部脱颖而出,走上了新的工作岗位。

政府组织工作确定后,大家的讨论重点转向工业布局上。雨季没法大规模建设工厂,但此时却是确定工业项目的最佳时机。雨季讨论划定项目,向华夏、海外采购、运回缅北,到了旱季时恰好是安装、建设的大好时机。

工业采购会上,干部们的心情比之前更为沉闷,因为多个项目遭到张扬一票否决,许多原定项目更是被勒令缩减规模。

被击毙的项目就有工业部期待已久的摩托车厂。去年李国成提议建设摩托车厂,在当时缅共干部就非常激动,忙不停的派出队伍到山城等地考察。

考察结果不太乐观,华夏的摩托车制造业水平很一般,山城的边三轮源自是二战时的宝马技术,技术和工艺等都已经落后时代了。缅共考察团还真看不上山城的技术,认为真要花大钱,不如引进日本的技术,再不济也可以在香江搞山寨。

无论是华夏还是海外引进,在边区政府遇到财政危机的当下,都成为了挨刀的对象。

张扬反对建摩托车厂的另一大原因是燃油。根据地无法自产燃油,目前养着五千多台“油老虎”就够费劲的了,已经无力供养更多的耗油载具。湄公河、八莫航道,一东一西两大走私油料通道尚未打通,目前燃油奇缺的困境依旧没有解决,实在不是建摩托车厂的时机。

在工业干部的诅丧目光中,在载具类别上,张扬只批准建腊戌自行车厂。不但是单车厂,根据地几乎所有工业厂都会“复制”一份,在腊戌建一个更大规模的新厂。

新工业项目审批上,南渡基地收益最多,获准引进一套冶炼设备、一套钢铁厂设备,以及更新包德温矿坑的采矿设备。

军政府在扩大包德温矿区的生产上是不遗余力,但受困于国力,采矿、冶炼设备都相对老旧,且呈现出新老设备杂陈、磨合不足等因素。

解放战斗中,南渡冶炼厂区遭到一定程度的破坏,使得冶炼产量极大降低,为了恢复生产,乃至是扩大生产,必须投入大笔资金更新设备。

此外,军政府在南散地区探测出数座小型赤铁矿,且都是浅层矿藏,开采条件相对优异。基于此,1978年6月奈温政府决定在南渡建立一个钢铁厂,并决定采购南斯拉夫的炼钢设备。

奈温政府执行效率低,到了去年末只完成了厂址的选址、平整等前期工作。人民军夺取南渡后,钢铁厂都还没有开建厂房,更别说采矿设备的运抵了。

边区政府接管南渡后,就发现了钢铁厂的相关资料,并确定了赤铁矿的位置、含铁量等信息,其中最大的一座位于南散西南约15公里的铁矿总储量超过2000万吨品位达到42%,且埋深不到5米。

南散铁矿储量虽小,但品味可好太多了,木姐钢铁厂前期的矿石来自腾冲、德宏等地的深山,含铁量不足30%。就吃着这些废矿,木姐钢铁厂产量艰难的爬升到年产10万吨规模。

去年中获得楚雄钢铁厂输送的铁锭后,木姐钢铁厂产量飙升,但依旧没有改变铁、钢皆缺的局面,就更别说不堪重负的春瑞公路了。

一直以来,缅共都急切的想要找到本土可替代的煤铁矿藏,但一直都没能找到。如今可算找到数座小但富的小铁矿,如何不让工业干部狂喜。

建立独立自主可控的钢铁业是缅共的必经之路,张扬自然不会否决新建钢铁厂的提议,于是南渡钢铁厂就获准建设,一期建设目标为年产20万吨。

铁矿有了,煤矿又成了绊脚石。目前根据地的煤矿获取还算轻松,镇安煤矿投产后,通过公路、河运联运,去年一年就有10万吨褐煤南下,今年预计总产能将达到20万吨。

褐煤虽差,也勉强能用,但这是对木姐钢铁厂而言。南渡钢铁厂建立后,与木姐相隔数道大山,只有一条公路相连,可没法保障大批煤粉南下。因此,南渡钢铁厂必须就近寻找煤源,镇安的远水解不了近渴。

幸好广阔的新解放区给了根据地工业成长的空间,据军政府遗留资料显示,在腊戌东面的深山里有一个小煤矿点。哪里的煤矿或许能满足南渡钢铁厂的胃口。新煤矿的勘测也是矿业部成立的一个背景。

本轮工业扩张审议中,大项目上,张扬只同意增加一个飞机场。名为飞机场,实际是无人机制造厂。

无人机战场侦察是人民军的一大决胜利器,同时在资源勘探上,无人机也是一把好手。

根据地军政部门都对无人机非常满意,但对供货商却多有不满。不满不只针对611所,还有132厂。

举报本章错误( 无需登录 )