付楷给维克托送礼物，除了贿赂外，也有试探的意图，目的是搞清维克托的确切身份地位，和所拥有的能量。

过了一会，哈罗夫又说：“他们的礼物不错，下次带一批回来，局里的女同志很喜欢。”

维克托内心浮想联翩，脸上却平静的说：“是的，上校同志！”

不管维克托一方在密谋什么，缅共是决心修建孟瑙机场的。

驻港处传回消息后，张扬立刻召集军政干部，商讨如何快速高效的修好新机场。

很快，缅共中央下令：以2个工兵营为核心，成立机场建设工兵团。

机场建设团直属于军委，拥有征用根据地所有工程设备的优先权，以及最高级的建筑物资调拨权。

7月1日，1508名工兵举行誓师大会，当日即挺进雨林。

孟瑙镇位于萨尔温江东岸边，滚弄以南约40公里处，它恰好处在卡瓦山中部。

地势陡峭、峡谷纵横、丛林密布、人迹罕至，这些都是孟瑙的特征。

地理位置上，越过大江和数重山脉，西南方50多公里外就是当阳镇。

到了当阳镇，才有一条公路弯弯绕绕的通往腊戌。

由此可见孟瑙镇的荒芜、偏僻，这也是缅军坐视九旅攻下孟瑙、瑙连等雨林小镇的原因。

没有公路联通，缅共占再多小村、小镇，也无法威胁军政府的统治，相反缅共要投入更多的资源“维稳”。

因为孟瑙的地理位置一般，九旅在去年旱季只修了一条从邦隆到孟瑙的临时公路。

雨季一来，临时搭建的木桥大多被山洪冲垮，不到3米宽的路面也基本被冲散，或者被杂草掩盖。

这是缅北雨林小路的常态，旱季时路面干燥、溪流干涸，公路可以通行，到了雨季就断开。

7月是缅甸雨水最足的月份，临时公路的状况处于最糟糕阶段。

扩建机场要用到大量工程车辆，运五飞机根本运不了工程设备，大批工程机械必须走路面进场。

所以不管眼前困难有多大，工兵团都要迎难而上，攻克一路上的天险，最终抵达机场。

挺进临时公路后，工兵们无时无刻地在与泥水搏斗。

雨水几乎每天下，地面没一刻是干燥的，日日不停地开山架桥，不停地和大自然和毒蛇对抗，但工兵团不畏难不畏苦，展开劳动竞赛。

为了明确分工，工兵团分为6支行动连队，每支连队按照任务轻重，制定各自的当日完成目标。

完成任务才可休息，不完成当日任务就不睡觉，连夜干下去。

各支行动队为了争进度、抢头名，不断的加长工作时间，争分夺秒的想要超过兄弟队伍。

工兵团人均日均工作时间达到12小时，如此大的工作量必然出现工伤。

日均二十多起工伤事故，可吓到了工兵团以及密切关注工程进度的军委。

为此，张扬直接下令给各支连队，必须减少工作强度，且七日一休，严格遵守劳动安全守则。

修路是为了建大机场，且必须在本月完成，工兵团全员都牢记这个战斗要求。

誓师大会上，一千五百工兵立下了军令状，一定如期完成作战任务，且大家都知道了任务的难度和危险性。

到了这会，工兵团可不爱听首长的劝阻了。

休息是不可能的！

等建好了机场，有的是休息时间。

士兵们的决心无比坚固，每个班都写了决心信，并人人按手印。

工兵的集体狂热，让张扬既感动又心疼，一度冲动的想要飞到工地上，与工兵一起奋斗。

此时雨林公路上忙个不停，到现场去完全是添乱，还会耽误工程进度。

张扬只好在电台里，向团部和各连队党员干部下要求，必须降低劳动强度。

前线指战员很不乐意，但必须强制执行。

到7月6日，已有2名战士牺牲在雨林深处，工程强度必须降下来。

为了给这股狂热冲动降火，张扬张命令总参和人民政府组建后勤保障大队，派出医护队抵达第一线，第一时间救治伤员。

从人民军四个旅抽调最强炊事员，组成做饭大队，到前方工地做饭，确保每个工程兵都能吃上热腾腾的饭菜。

到10日，总参在滚弄组建了3支工兵加强连，用于轮替前方的工程连队。

根据前方施工经验，总参又继续新建了数支临时工程连，确保做到每支工程队一周一轮换。

轮换施工制度建立后，才将这股施工狂热风给降下来。

但就是如此，也有5名战士牺牲在洪水、山崩等突发灾害中，且有17名工兵伤残，被迫退出现役。

15日，雨林公路打通，全线允许通过40吨级工程车辆。

大批工程机械抵达孟瑙镇，展开机场扩建“大会战”。