1月20日，与九旅在腊戌的秘密联络点接上头的将志民，跟随满载而归的马帮北上。

亘古不变的马蹄、铃铛声，将志民很熟悉，过往的革命生涯里，他没少跟着马帮奔波四方。

马帮沿着南渡盆地边缘走，翻过西莱别山余脉后，护卫们瞬间轻松起来，不再保持吓人的紧张感，有说有笑的交谈起来。

路上保持缄默且一直观察的将志民，猜测到九旅地盘了，不然马帮不会这么轻松。

小半天时间后，不出他所料，一丛林小镇出现在众人眼前，曼东镇到了！

镇外货栈前，马帮头人客气的说：“这位客人，到地方了。下一个行程，你自己安排。”

九旅兴盛后，少不了想要分一杯羹，或企图乱局牟利的南方来客。

常年走腊戌-曼东线的走私马帮没少接送神秘客人，头人对这种业务熟悉得很。

走马也有本行行规，其中之一是把客人当货物运，货物不会说话，马帮也不会问话，一路上尽量不交谈。

到了地方，收到尾款，单子就完结，客人爱去哪就去哪。

爽快结款后，将志民站在热闹的街头上，炯炯有神地望着人流。

一路走来，曼东的风景格外不一样。

不止是人来人往的热闹，更多的是街上的每个人都洋溢着饱满的情绪，与人交谈时满脸笑容。

难道这就是解放区吗？

观察半响，将志民若有所得，但他没在镇上多停留，而是拿着信物找到“路”，继续北上。

蜿蜒山路上，8辆马车组成的运输队，在吁嘘声中，拉着货物奔向北方。

坐在车架上的山标，笑着递给将志民一个水袋，说：“来，冰镇凉茶，能解暑。”

到了曼东镇，与镇上的干部接头后，将志民的身份算是半公开，负责送客北归的山标知道他是自己人，才会如此亲切。

喝着凉茶，将志民不经意的问：“怎么路桥都是原木做的？”

山标露出果然不出所料的笑容容，说：“刚到根据地，又恰好走南曼公路的朋友，往往都忍不住问。”

“我还以为你能憋着不问呢！”

将志民忍不住苦笑，心想识货的人又怎会不问？

走了约30公里山路，遇到了近十座桥，整桥都是采用胸径超过1米的原木搭建。

最夸张的一座大桥，竟然用了十二条20米长的的巨木作为桥面路板。

走在这样的木桥上，谁人不惊叹？

缅北是硬木的天堂，但不代表大树触手可及，随便一个路边就有。

历经千年开采后，现存的大树大多生在深山峭壁上。

二战前，势力强大的缅北土司修建庄园或碉堡城时，需要用到大量红木。

自古以来，到丛林深山采木是一件非常危险的工种，死亡率比修路还高。

土司为了采木就强拉贫苦无依的山民进山，一场伐木下来，折损率一般在3成以上。

淡漠生命的缅北百姓，将之称为祭山神。

人的血肉没喂饱山神，就别想在山里获得神木。

缅甸独立后，地方强权忙于打仗，也就没有势力逼迫山民伐木，缅北红木出产量骤然降低。

别说缅北就是全缅甸，成批量的大木都非常少见。

没想到在一条山间公路上，却屡屡得见，这很让将志民为之惊奇。

山标淡定的说：“这算啥，南坎镇外的堆木场里少说有几千条大木。山里的林场更是多到没地放。”

根据地要吸纳大量劳动力转变成城镇人口，那城建所需的木材将是海量的。

提前预知到这点的旅部，一直没停下伐木，反而进一步加强林场队伍。

将志民对九旅的豪气很是吃惊，忍不住说：“用红木太浪费了，风吹日晒下，怕是几年就要一换桥墩。”

山标大笑道：“用不了几年，这条公路马上就要扩建，改成水泥公路。这些原木回收利用，浪费不了。”

此话让将志民更为吃惊，连忙追问修路详情。

滚弄战役结束，张扬判断战事将会告一段落，就算有大战，也在孟利山口等前线。

兴威和滚弄和根据地本部远离前线，不会被战火波及。

缅甸空军航空燃料和炸弹等物资，很多都依赖进口，无法维持长期的轰炸任务，对根据地建设威胁不大。

基于这个判断，旅部决定上马新一轮基础建设潮。

公路方面，计划全面升级古凯-孟利、兴威-滚弄、南坎-曼东三条公路，和新建一条本部至果北的边境公路。

一次动工四条公路，工程量史无前例的巨大。

同时，因为战争延误，七八-七九年的旱季只剩1月-5月，时间非常紧迫。

为了尽量加快工程进度，旅部决定推出工程分包方案，将部分沙石、土方工程转让出去。

各村集体组成的工程队，以承包方的模式，承接工程部下发工程单。

为此，工程部早在12月底就开始宣传，并于1月10日召开首届道路工程招标大会。

这么热闹的场面，到了现在还被百姓津津乐道，山标兴致勃勃的和将志民做了介绍。

“可惜，我开的是物流公司，没有资格接工程，不然赚的钱少不了！”

山标呲着牙说，言语中很是遗憾。

将志民抿嘴不说话，招标大会、工程分包、村集体企业，这些都完全超出他的人生经验。