上月德宏州委主任到瑞丽江边拜访张扬，在华夏庞大的官僚体系里很少见，非常难得。

花花轿子互相抬，九旅也得回礼，6月20日张扬决定北上，到德宏、保山去做客。

雷山煤矿、镇安煤矿和保山水泥厂等项目，张扬要实地考察，总结合作经验，以备更好的协调发展。

春瑞公路上尘土漫天飞扬，车引擎盖上很快就积下一层黄灰。

张扬关掉车窗，感慨道：“砂石路还是不行，改成混凝土公路才好！”

陪同北上的刘卫国有些不以为然，“这路很好了！”

能行驶重卡的砂石路，只有保瑞公路做到了，滇南省级干道大部分都还是黄泥路。

家乡能修建这么好的公路，老刘感到光荣，没觉得砂石路不好。

“再说，升级路面要大量水泥和钢筋，以地委的财力无力修建。”

张扬沉默不语，刘卫国的话十分有理，无可辩驳。

修路上，九旅也吃到了经验教训。

木南公路为了求快，浇筑时纯用水泥铺设，没有钢筋、铁条作为桩基。

实现又快又省的建成四车道大马路，刚修好路时，大家很是欢喜和自豪。

一年后，大家知错了！

重卡反复碾压后，路面现已压出一道道裂痕，有些地方甚至翻浆，露出地基。

通行几十吨重卡的公路用钢筋浇筑才会持久，纯水泥公路只是权宜之计。

正在修建的简易机场，和新根据地干道都将升格建筑标准，采用钢筋混凝土。

滇省修路经验丰富，春瑞公路要硬化，一定不会犯九旅这种错误。

刘卫国话里意思是修路是华夏内政，论不到九旅僭越。

车队在芒市以南20公里处，拐入新筑的矿山公路。

德宏人修路很用心，一点也没马虎，路边水渠下小上宽且非常规整，可见工人的用心。

路旁山壁改成阶梯状，防止山体滑坡，除了不用水泥铺设方格外，几乎和后世的高速公路崖壁一致。

“矿井进度怎样了？”

下车后，张扬带上矿工帽，边走边问。

除了安全员和财务主管由九旅派驻外，雷山煤矿管理团队全由滇省派出。

从开远小龙潭调来的煤矿管理团队具有丰富的采煤经验，管理一座小煤矿绰绰有余。

九旅只求安全生产、煤价稳定、财务透明，其他事务并不作太多要求，更不干涉煤矿运转。

“主井打好了，副井正在掘进，部分开采设备和通风设备正在安装。”

“旧采煤点在山的一边，那边正在作业，每天能开采50吨煤，以供应钢厂使用。”

旧坑道积水多，几台抽水机不停轮转，勉强可供采煤，只是作为紧急使用。

张扬知道这点，“采够200吨原煤就停下吧！”

6月22号钢厂开炉，200吨原煤精洗后足以供应平炉运行一段时间，这段时间也能够拖延到新井出煤。

雷山煤区到处在施工，张扬没多打扰矿区工作，了解项目进度后，就折返公路去芒市。

……

李景有些不放心的问：“老雷，这么快就让他们执飞，是不是太急了？”

雷大明肯定的说：“没问题的!”

“驾驶运五和开车一样容易，他们能开重卡爬几十公里盘山路，开空中拖拉机更没问题。”

“再说了，都伴随飞行几次了，没事的。”

两人是运五教官，到保山军用机场培训九旅菜鸟飞行员有一个多月了。

开飞机也分难易，运五是螺旋桨农业飞机，可以说是除教练机外，最简单易操作的飞机。

军区首长授意只教低空驾驶技术，九旅要求也不高，能飞就行，先学会播撒农药，进阶飞行技巧，以后再学习。

张扬提这样的要求，也是出于无奈，选拔了具有高中文化的二十余名战士作为候选飞行员。

到保山后，地面测试淘汰一批，上天就吐得厉害又淘汰一批，实在没有空感的又淘汰一批。

搞到最后就剩云鸿、马腾两名学员。

该学的都学了，不该学的也没教，雷大明做主让仅剩两名菜鸟学员上天，再不上天，唯二的菜鸟信心都快被摩没了。

艳阳高照，小小跑道上，两架运五前，两教官两菜鸟相对而立。

“话不多说，今天试飞。”

“云腾2号机放飞，伴随1号机飞行。”

“是！”

云鸿按捺内心激动，放松捏紧的拳头，在雷教官注视下，发动引擎，跟上前机。

运五不负其名，2号机顺利起飞，跟上1号机完成指令动作。

飞机落地时，张扬已等在机场。

刚下飞机就见到旅长，云鸿和马腾特别激动，忍不住快步走到跟前敬礼。

张扬笑着拍打两人肩膀，“飞的不错，要再接再厉，争取早日单飞，成为一名人民军飞行员。”

运五普通，飞行员更普通，但对九旅来说都是第一次，具有开创意义。