1925年的9月，从欧洲传来了消息，李谦和德布罗意一起获得了诺贝尔物理学奖的提名。这个消息传来，李谦的名声又上涨了一大截。虽然这个时候的中国人，对诺贝尔奖之类的东西并不是非常的了解，但是这并不妨碍他们为李谦欢呼。

10月，获奖名单出来了，李谦和德布罗意获得了本年度的物理学奖。他们将分享大约10万瑞典克朗或者说大约三万美元左右的一笔奖金。

这笔钱在这个时代真不算少，当然要领奖，李谦就必须再次离开中国，返回欧洲一趟。

李谦当然不会玩出像萨特那样的，拒绝接受诺贝尔奖的花样，这不仅仅是因为奖金不少，更是因为他现在需要名望，尤其是需要国际性的名望。考虑到诺贝尔奖会在12月10日颁发，所以李谦几乎立刻就要动身了。

不过这一次，李谦并没有选择从海路前往欧洲，而是选择了另一条路——先去武汉，然后再从武汉沿着平汉线北上北平，再去天津，然后去东北，然后再借道前往欧洲，选择这样一条线路，主要是因为包括苏联人在内，国内外已经有不少学校向他发出了讲学的邀请，苏联人还很大方地承包了他在苏联境内的旅行费用。此外，李谦也打算在国内乱跑地机会，赶紧去挖个墙角，给自己的研究所多拖几个人过来。

“苏步青先生好像还在日本读书，要明年才毕业。不过不要紧，等明年，我从欧洲回来的时候，专门跑一趟日本，邀请他回国担任我的助手，我就不信，在数学方面，日本还有谁的竞争力能超过我的。

还有陈建功先生，这个已经打听清楚了，现在在国立武汉大学当教授，也算是名花有主了。不过俗话说的好，‘名花虽有主，我来松松土。’有枣没枣打几杆子总不会吃亏嘛。

当然最重要的还是陈省身先生，那可是可以当掌门大弟子培养的英才，将来维护本门声威不坠，很大程度上就要靠他了。这个是无论如何一定要确保抢到手的，哪怕抄斧头上，也是要抢过来的。

陈省身先生这个时候应该是在天津读中学吧，嗯，这个时候应该还是个中学生，不管他，先下手为强，抢过来再说，至少也要先预定下来。那可是陈省身先生呀！这也能放过？哼，我就不信，如今在中国，还有谁抢得过我！

还有孙光远先生，还有……孩子才做选择，成人的规矩是我全都要！”

于是带着这样的心思，李谦雄赳赳气昂昂的就坐上了开往南京的列车。

从上海到南京的这段铁路是在满清时期依靠怡和洋行的贷款建成的，当时称作沪宁铁路，后来KMT定都南京之后，又被称作京沪线。坐在奔驰在这条铁路上的列车上，李谦立刻就想起了后世的一段钓鱼文：

七十年过去了，有谁知道，当年一穷二白的就中国的京沪线，列车跑完全程只需要十个小时，而在人民当家作主的新中国，直到七十年后，才在京沪线上实现了十小时到达。历史花了整整七十年，才……

路上有差不多十个小时，而且因为这个时代的治安不好，铁路公司也不太敢开行夜间列车，所以什么睡一觉就到了的好事，自然是想都不要想了，这漫长的路途上李谦便也只能靠看风景和看书来打发时间了。

如今李谦正捧着一本法文版的《资本论》研读，李谦上辈子真的没学过这东西，这个课只能这辈子来补了。《资本论》的原版是德语的，但是李谦的德语很一般，所以就只能看法语版的了。

到了南京，天基本上就黑了，不过因为李谦在途经南京的时候，也要顺路去国立东南大学（后来的南京大学）和金陵大学演讲，所以接待方早就给他安排好了住宿，倒是不用他多担心了。

下了车。国立东南大学的校长郭秉文先生，以及金陵大学的校长包文先生（美国传教士）都在车站来迎接他。

李谦在南京停留了两天，在两所学校都发表了演讲，当然更重要的是，他和这两所学校都达成了一个合作的意向。李谦一身任六校校长，但是大家都知道，李谦这个校长其实是不管校务的，他在学校最主要的工作恐怕还是在毕业证上签字。毕竟，有他签字，这毕业证拿到外面也更有说服力一点。

按这个道理，这些学校，在校务上是没什么可以和李谦谈的的，毕竟李谦这个校长，就像是君主立宪制国家里面的国王，是不管事情的。

但是在有一处地方，李谦却是能管事情的从，那就是“联合数学研究院“。虽然这个研究院还在建设中，但是考虑到牵头的人是李谦，国内外根本就没人会怀疑这所研究院的学术水平。而这个时候，国内的一些高校，在数学方面，或者说在整个的理工方面，都是非常缺乏人才的。所以郭秉文先生和包文先生便一起提出他们希望将来能向”联合数学研究院”派出“进修人员”。以提高这些学科的水平。

对此，李谦当然是表示欢迎了，只要你把人送来了，我就有机会掐尖尖。

此后在武汉，李谦就把这一套东西拿了出来又和国立武汉大学也达成了类似的合作意向。

接着就是北上北京。