不亚于数次实战——这样的评价，可以说，就连空军司令都有些惊讶，但细想想，却又不得不承认，这杜国邦说得确实有理。

在这个还没有电脑模拟对抗训练手段的时代，空军飞行员要想进行战术技能的练习，除了实机空中对抗，那就只能在地面进行理论上的战术模拟，大致上，也就是由教员和学员们各拿着一架模型小飞机，在空中像小孩玩游戏一样，摆出一段段战术机动的轨迹，从而让学员知道自己在什么样的情况下，应该做出何种应对。

不能说这种训练没用，但想想也都不难知道，如此简陋的模拟训练，显然是不可能让学员获得真实的战斗体验的，而实机对抗演习的效果虽然会更好，也更真实，但它的危险性又太高。

要知道，当战机在空中进行缠斗时，双方为了战胜对手，往往都会将各自飞机的性能发挥到极限，比如，为了摆脱对手的追击而高速俯冲，从而达到甚至超过战机理论上的最大安全飞行速度；又或者，在缠斗中为了占据更有利的角度而不断做出机动，从而导致自己飞机的速度不断降低，甚至达到失速的危险状态，这都是常有的事。

若是实战，双方生死一线，当然没人会顾得上这些操作有多危险，反正被对方击毁和自己坠毁都没啥区别，那自然不如拼上一把，说不定就能让自己完成一记漂亮的反杀呢？

可是，实战是一回事，演习毕竟是演习，再疯狂的教员也不会在训练时敢跟学员这么玩命的干：总不能一场演习搞下来，学员们就死伤一片吧？若真是这样，那还演个屁的习，直接把这帮菜鸟扔到战场上，让他们去消耗敌军的弹药不是更好？反正到时活下来的都将是精英。

但这款神奇的训练器却显然不是这么回事，它那真实的驾驶体验，不仅可以让学员们用来熟悉如何操控飞机，甚至还能进行近乎于真实条件下的实战对抗，这样一来，学员们在训练时，既不需要太过担心安全方面的问题，可以放开手脚去进行战斗，同时，又能从一次次胜利或失败中吸取到经验，哪怕是被对方击毁，或是自己出现了操作失误而坠机，这都可以让他们在将来真正的实战中，去避免犯下同样的错误。

更重要的是，这种近乎于真实的战斗体验，还能让那帮菜鸟们早早的熟悉真正战斗的节奏与氛围，哪怕他们在训练时是知道这只是训练，知道自己是不会死的，但是，战斗就是战斗，哪怕是游戏中的战斗，这种你死我活的杀意和战斗中不顾一切想要击落对方的心态氛围，却是不会有多少差别的，一旦他们熟悉了这种生死悬于一线的紧张感，那么，在第一次真正走上战场时，就必然能比其他没有接受过这种模拟对抗的菜鸟们冷静得多。

坦率的说，这并不足以将一个菜鸟就此变成王牌，但它却至少可以极大的增加这些菜鸟们在初阵时的生存机率。

在二战中，美军曾有过相关的统计，有一种说法，是初次上阵的战斗机飞行员，阵亡率几乎是超过了三分之一，甚至逼近一半的水准，但随着参战次数的增加，这个数据几乎就是逞断崖式的下跌，也就是说，对绝大多数菜鸟而言，他们最难过的一关，也就是他们头几次初战，若是能以训练的方式帮他们度过这一阶段，那不仅能极大的增加已方飞行员的生存率，同时，对整个部队的战斗力，也绝对能有质的提升。