数小时后，经过了一番亲身体验后，空军司令和教官杜国邦被一同带到了离网吧不远的一间会议室里，继续商谈这飞行模拟训练器的问题。

虽然已经被打过了‘预防针’，但不得不说，此时此刻无论是空军司令还是杜国邦，都有一肚子的疑问想要询问，尤其是杜国邦，作为中国仅存不多的优秀飞行员，他对于当今世界各种飞行训练的器材和方法都是有着充分了解的，可是，在此之前，他却从没听过……不，严格的说，是连想都没敢想过，世界上竟会有如此逼真，如此强大的飞行训练器，而这套训练器材所展现出的科技含量之高，也是远远超出了他的想像，他甚至都想不出世界上能哪个国家能造出这么强大的设备？

“东西，你们试过了，说说吧，有什么感受？”

“还能有什么感受？当然是太好了！我们现在正在组建自己的空军，正缺这种先进的训练器材，你这个东西可了不得啊！有了它，我们的战士在驾驶真机之前，就能有先体验到操作的感觉，既能达到极高的训练效果，又不怕出事故……说吧，这样的设备，你能为我提供多少？不管什么条件我都能答应，总之就是多多益善啊。”

空军司令显然还没从刚才那超震憾的体验中缓过神来，提到设备，立刻就眉飞色舞。

没办法，飞行员难练啊，尤其是对于中国这样工业落后的国家而言，要训练一个合格的飞行员，那就更加困难重重了。

首先，最大的问题就是缺乏器材：其他发达国家的空军，经过了一战和二战时期的发展，早就有了一整套完善的培训体系，尤其是美国，他们国内单单只是民间的各种航空俱乐部，就在二战中为军方提供了近二十万的熟练飞行员，可是中国呢？既没有经验，也没有教材，连教练机都是靠缴获的老旧战机来充当的，由于缺乏专业的保养，没有足够标准的零件替换，飞机的性能状态甚至连老手去飞都让人提心吊胆，何况是那些没有经验的学员？

其次，最让人头痛的是，开飞机不同于开汽车，你开汽车时，技术不熟练，或是碰到了紧急情况，大不了一脚刹车踩下去，然后回头再慢慢总结经验教训，可是飞机飞在天上，它是不可能刹车的，一旦操作不当或是出现意外险情，分分钟就有可能机毁人亡，也就是说，这种超高的危险性，导致了飞行员往往都很难从失败中去总结经验，因为对他们而言，错误和失败的机会很可能就只有一次，你永远不知道自己下一次失误或碰上意外的险情时，自己是否还能活着回到地面。

当然，教练机的存在，确实可以减少这种悲剧的发生，但使用教练机进行培训，不仅需要有大量合适的教练机，还得有大量技术过硬的教员才行，否则，若是教员不够，那一年到头也是练不出多少合格的学员的。

在这种情况下，空军司令突然发现了这么一款超强的飞行训练模拟器，虽然不明白这么先进的玩意儿是哪来的，但以他的智慧，又岂能猜不到这次上级召他回来的目的？

只是，司令员接下来的话，却又浇了他一瓢冷水。

“先别急着下结论，这事没你想的那么简单。”