朝鲜战争总算是结束了，按照原本的历史，在这之后，直到七九年对越自卫反击战，中国差不多就能拥有近三十年的和平发展时间……什么？你说跟老毛子和三哥还打过？

别扯了，跟老毛子在珍宝岛的那一仗，充其量也就只能算是一场中等规模的武装冲突，站在国家的层面上，双方根本就没有开战，而三哥……好吧，那的确也算是一场战争，但不得不说，这场战争对于中国而言，那与其说是一场战争，其激烈程度恐怕还比不上军区级别的演习，至少演习的蓝方敌军可比他们能打多了。

总之，朝鲜战争的结束，对于这个时空里已经提前知道了历史发展轨迹的领导们而言，无疑是去了一块心病，没有了战争的威胁和消耗，与各国交接的边境也基本安宁，国家总算是可以安下心来搞建设了。

“修路！现在最重要的，就是要先把道路修通！”

基地的内部会议上，胡迭毫不犹豫的表达了自己的观点：作为一个生活在二十一世纪的中国人，他比任何人都能体会到一个国家拥有完善发达的交通网络，能于国人和国内的经济发展是多么的重要。

在二十一世纪，中国虽然还算不上是世界上最发达的国家，但中国却是世界上拥有高速公路里程最多的国家，同时，中国也是拥有高铁里程最多的国家，到2020年为止，中国拥有的高速公路通车里程已经达到了16万多公里，而高铁的总里程也是达到了三万七千多公里之巨——这还没算已经遍布全国，可以直通到每一个乡村的省，市，县，乡镇级公路。

就这么说吧，在二十一世纪的中国，无论你身在何处，你几乎都可以从当地的一条水泥或柏油路，一路开车前往全国范围内的任何一个地方村镇级的单位，而中途的道路不会有任何中断，甚至连坑坑洼洼烂一点的道路都是极少存在，这样的体验，全世界恐怕也就只有在中国才能感受得到，哪怕是号称车轮上的国家的美国，在这方面都已经无法与中国相比。

庞大而又优质的道路交通网络，无疑会极大的促进国内经济发展，比如，很多年纪大一些的国人应该就有类似的体会：早些年间，比如八九十年代的时候，那时内地大多数地区的商品往往都是很单调的，菜市场里除了常见的鸡鸭鱼肉，几乎也看不到多少外地的土特产和高档海鲜，而到了二十一世纪后，就算是身处于内地的三线城市，市场上也都可以随便买到各种各样的山珍海味，实在不行，还可以网上去订购，基本上国内的快递都已经可以保证能在三天内将货物送到，而且运费还十分的便宜，很多时候，甚至商家都是不收运费的。

为什么能这样？