华夏龙汽车北江县生产基地，

华夏龙汽车自主研发生产的汽车正式下线，易小海赶到现场，整个生产基地已经成了欢乐的海洋。

车间里，关云带着易小海参观了生产线下来的汽车。

外观设计采用是大众化的柔和曲线，传统的黑色烤漆低调内敛，光是从外观来看，不比合资车差。

只不过汽车最核心的技术不是外观，而是发动机。

华夏的汽车市场，1.6L排量的汽车市场容量很大，但是大多数业内人士都认为2.0L才是汽车市场的黄金排量。

目前国内大多数的合资汽车厂商在2.0L排量车型的外形设计上花了更多的精力，外观体面上档次，价位能接受，符合华夏买车好面子的心理。

此外，2.0L的车型有很成熟和先进的造车技术，跟1.6排量相比，有明显的优势，经济性又好于更大排量的汽车，因此许多合资厂商喜欢制造2.0排量的汽车，而国产汽车因为发动机技术，大多数生产都是1.3L以及以下的小排量车。

主要是有国家政策的倾斜，再加上油价的上涨和低收入人群购车的比例增多，小排量汽车有很大的市场。

只不过易小海造成不是为了跟国产厂家争市场，而是要跟合资品牌掰掰手腕。

因此华夏龙的第一款汽车，采取的是2.0L的排量。

桑拉公司被卡特收购，卡特用新公司入股华夏龙汽车，双方是合作关系，因此华夏龙的发动机用的是桑拉的先进技术，跟外资汽车相比，不逞多让。

易小海跟着关云参观了胜场车间，亲眼见识华夏龙汽车先进的生产技术。

说到汽车的生产，抛开发动机不说，主要有四大工艺，冲压、焊接、涂装、总装，冲压是生产汽车的第一步工序，简单点理解跟剪纸差不多，只不过汽车要切割剪裁的是钢板，裁剪好会用模具冲压出各种工件。

焊装就跟拼拼图一样，把每个冲压的工件组装起来，只不过冲压好的车身板件需要局部加热或同时加热、加压，然后接合在一起形成车身总成。

从技术上来说，比拼拼图更复杂。

易小海原本以为涂装技术是最没有技术含量的，因为喷喷漆，很简单的，却没想到涂装工艺很有技术含量。

先要防腐，然后需要美观，工序复杂，需要漆前预处理、底漆、喷漆、烘干，整个喷漆的过程需要化学试剂的大量处理和精细的工艺参数控制。

据说油漆的材料和各项加工设备的要求都很高，许多公司都是把涂装工艺列为高度商业机密的存在。

华夏龙汽车采用的是最新的远红外烤漆房，据说非常先进，是高价买来的技术。

最后一步总装顾名思义，就是把车身、发动机、变速器、仪表盘、车灯、座椅等安装组合到一起。

易小海没想到，他不是很重视的华夏龙汽车，只用了3年时间，完成了自主设计的道路。

虽然发动机和许多工艺不是自己研发的，但是已经买回来，就是自己的，未来这些核心技术上继续前进，把技术彻底变成自己的。

……

华夏龙汽车生产基地的大会议室里，易小海跟公司的管理人员熟悉熟悉，开个会论功行赏。

大家幸苦3年，终于有了成果，奖励应该要有的，这样可以让他们更有动力去奋斗。