海陆空三军中，海军的地位是无可取代的，尤其是对于一个海岸线绵长的国家来说，更是如此。而林阳所来到的这个世界中，近代的华夏海军，同样是经历了一个短暂的巅峰，然后又迅速跌入了谷底，并且持续了相当长的一段时间。

要说近代华夏海军的巅峰，那肯定还得是甲午海战之前的北洋舰队，这个舰船总吨位高达三万四千余吨，主要军舰大小25艘，辅助军舰50艘，运输船30艘，官兵4000余人的旁大舰队，足足位居世界第九、亚洲第一！

然而，这支辉煌一时的舰队在甲午海战中，却惨遭全军覆没。

而甲午海战失败后，清朝并没有放弃对海军的建设，虽然限于财力，再没有恢复北洋舰队的巅峰，但是，却通过购买、租借、建造等多种方式，使得清末的海军依然在缓缓恢复元气，而清末重建的这支海军，也成为了民国时期海军的主力。

但是，俗话说的好啊，三十年陆军，五十年空军，百年海军。海军想要不断发展，就必须要不停地建造新船，尤其是大型的水面军舰。但建造大型的水面军舰，除了对工业科技水平有很高的要求以外，也非常耗费财力以及时间。

而民国开始以后，国内可以说是长时间处于分裂、战乱的状态，根本没有足够的财力和动力去经营建设海军。而且，国内的分裂、战乱的一个状态，也对海军产生了深远的影响，北洋政府时期倒还好，但随着三大军阀分家，海军也跟着漂泊不定了起来。

这时的华夏海军，建造新的军舰已经成为了一种奢望，海军现有舰艇能得到正常的维护保养，官兵们能拿到军饷就已经很不错了。而海军的建设计划几乎一直停滞在纸面上，舰队所增添的军舰，也大部分来自于清朝定造的军舰。

时间回到1927年，近代的华夏海军总吨位已经不仅没得到发展，而且还出现了下降的趋势。而且，海军也依旧是分成了好几个部分，实力最强的当属奉系的海军，和奉系的空军一样，都得到了发展。而北伐军这边，北伐开始之前就已经有海军了，虽然舰船的数量并不多，而随着北伐的进展，海军的舰船也得到了一定程度的增加。

国内是这般情况，放眼世界就有所不同了，近代华夏海军的舰船，绝大多数的吨位都在三千吨以下，根本没有什么大型军舰。这些舰船，在近海、内河航行倒还没什么问题，但远洋能力却实在是有所欠佳。更何况还处于一个很难得到发展，还有倒退趋势的状态。而外国，比如说华夏的近邻日本，其海军却自甲午海战、日俄战争以来，就一直处于不断发展自身装备的阶段，战列舰、巡洋舰，甚至是航母都应有尽有。

只说战列舰，1917年，日本的长门级战列舰就开始动工了，并于1919年下水，1920年正式完工交付日本海军。长门级战列舰满载排水量39000吨，装备8门410毫米主炮、18门140毫米副炮和8门127毫米高射炮，军舰航速高达26.5节。仅仅只这一艘舰，就比国内海军的总吨位还要高很多。

两者一对比，其中的差距就显而易见，甚至是令人瞠目结舌。