的研究和评判。

关于法国的生育文化问题，有人认为是受女权主义的影响，也有人认为是因为路易十五之后的统治者长期奉行马尔萨斯主义，故意限制法国人的生育，鼓励避孕行为，进而导致社会生育率下降，像布哈林则认为是因为法国资产阶级的残酷压迫打击了工人的生育欲望，导致社会生育率下降。

但更准确来说，法国生育文化的变化可能很大程度上还是要归因于法国大革命带来的政治平等，也就是社会阶层流动的开放性。

法国大革命最大的成果之一，就是打破了旧制度形形色色的特权和等级。在旧制度当中，贵族、教士、城市、行会、领主特权比比皆是，阶层与地域间有各种错综复杂、难以逾越的壁垒。人们的迁徙、职业、婚嫁、衣着都受等级制度制约。而大革命，就是一场把这些封建遗产涤荡干净的风暴。

在大革命中进行的土地和遗产继承制度改革，使法国人倾向于少生孩子来集中土地遗产的继承，更宽松的阶级流动性，则从两面——对阶层滑落的恐惧，还有对阶层上升的渴望——挤压民众，鼓励他们少生优生，义务教育、公务员考试、军队给了普通人更多阶层上升空间，而生活压力还有分配土地的限制让他们不得不警惕阶层下降，少子家庭这样就更多意味着阶层上升的机会。

但丰田喜一郎就没有这个烦恼，他和波兰裔的妻子生了两个孩子，而且一家人都很是热衷于法国的汽车工业文化。

丰田喜一郎跟李宜春就很轻松说道：“我到现在还是最佩服法国汽车。”

丰田喜一郎和李宜春都在雪铁龙的汽车工厂实习过，所以他和李宜春一样都对法国的汽车工业更加欣赏，即便他们都很清楚英国的轿车工业技术和美国、德国的卡车工业技术，可能都要强于法国，但最初学习的地方还是给两人今后的发展理念带上了一层很深的烙印。

“为了帮我们建厂，公社政府派了200多名专家，从车间到厂部，按汽车生产的流程，全面地、手把手地教我们，帮助我们建立了全套现代企业生产管理制度。”李宜春也长叹一句，“这件事情我们是应该感谢法国朋友的。”

他又接着对丰田喜一郎含笑说：“也要感谢你们，那段时间日本政府也安排了上百人规模的技术骨干来上海帮忙啊！”

丰田喜一郎只是很认真的说：“这些帮助都是次要的，最重要的是联合一汽厂自己按科学的规程，建立起了一套培养汽车生产的管理和技术人员的体系。有了制度和遵守制度的人，尊重科学，按科学规律办事才是最重要的事情，汽车工业本质是一种科技密集型产业，科技密集型产业最根本的一条就是尊重科学，按科学规律办事，说来说去，外部的援助都没有一汽厂自己按照科学规律进行的努力重要。”

李宜春知道丰田喜一郎对一汽厂的感情很深，他若有所思，又向丰田喜一郎提起林淮唐非常关心和重视二汽厂的事情：“……书记长很关切二汽厂的建设计划，可我总是担心这会不会操之过急呢？一汽厂是群策群力，还有那么强大的外部援助，一切计划都非常顺利，最后也是搞了三年才搞起来，二汽厂规模比一汽厂还要大，并且还要我们独立来搞，财政上的支持因为国际局势变化的关系，可能也会比较弱，我很担心二汽厂搞起来究竟要花几年时间。”

第一百八十一章 奉天好果汁

丰田喜一郎大致明白李宜春不太赞成东共联大规模对外输出革命的战略，其实日本国内也不乏这类人，只是因为日本的国土处在东共联的东缘，国防安全上更有赖于联盟海军在太平洋的“前出”，所以反战、反输出革命的思潮没有中国强烈。

但丰田喜一郎也知道，像是在朝鲜，持反对对外输出革命思潮的人数量就非常多了。

丰田喜一郎本人作为一名日本人，虽然他的事业几乎都是在中国发展，可在红军的太平洋战略上，当然还是更倾向于对外大步前进的观点。他倒不认为中国大规模的对外援助会影响到二汽厂的建设计划，丰田喜一郎想了想，还是跟李宜春说道：

“二汽厂也不是完全没有底子，辽宁已经新建好了一个重型汽车底盘、钣金件总成和总装厂，沈阳还通过老厂改造就有了齿轮、发动机、汽车附配件等专业厂，基础并不差。再说我们的工程师和技术工人队伍，也比当年初建一汽厂的时候经验丰富，国家的财政实力也比那时候强大得多。

七八年前，我们和法兰西公社、不列颠联盟比起来，不管是工业生产的质量还是数量，都还存在一定的差距。可是今天呢？如果把东共联作为一个整体看待的话，我们的工业产值已经不逊色于英法，钢产量明显超过了法国同志一大截，煤炭产量不仅超过法国，而且还和英国并驾齐驱。驱还有铝和硫酸的产量，人民日常生产活动需要的发电量，人工合成纤维的产量……也都超过了法兰西公社和不列颠联盟，这都说明东共联的工业实力比起上一个五年计划的建设时期又有了长足的进步。”

丰田喜一郎又说道：“当初我们能用三年时间建成投产一汽厂，现在东北的汽车工业底子比当初上海、徐州要好很多，国家的工业实力也比那时候强得多，取缔役你为什么会没有信心呢？”