第926章(1 / 2)

民国不求生 宇文郡主 4000 字 2022-07-24

工业建设计划这么庞大,又要上马几十个大项目,又要腾出余力去支援外国革命,这种做法对吗?书记长是不是有点太左倾、太过于讲究国际主义了呢?

中国人自己也要吃、要喝、要生活,要在一穷二白的基础上建设一个工业强国啊。清末民初留给新中国的基础可是太过薄弱,基本就没什么底子可谈,全国的固定资产投资全部加一起,还不及三五计划里的一个特级工业项目投资额大,放在世界范围就更没什么可讲的,说一穷二白真的并不夸张。

回到重工业部后,李宜春又和部里的那个日籍司长丰田喜一郎坐到一起,又接着开始讨论每一个车间的设计,东亚汽车公司即将在辽中南建立的这个汽车工业基地,丰田喜一郎暂时提议就定名为东亚第二汽车厂,以此和上海的中日联合第一汽车厂区分开。

李宜春把图纸材料都堆到桌上,估计二汽共有26个专业厂,这之后就需要根据地形按产品特点、工艺流程和相互关系的原则,将其分成发动机、车桥、总装冲压和后方生产四大片区,采取总体分散,相对集中,依据公路和铁路走向,以总装为中心,按地形采取蜘蛛网式布置,把各个各专业厂有机地连接起来。

丰田喜一郎脑子很快,他爸爸丰田佐吉在日本皇居革命以前,算是半个财阀式的人物,最初是仿造美国人发明的自动换纡织机,后来就开始自己研发,发明了柴油机带动的狭幅动力木织机,靠着这一独门专利,再加上三井物产的大力支持,很快就把自家的丰田自动织机制作所发展为了日本数一数二的纺织机器生产公司。

皇居革命前,丰田佐吉为了发展自己的工厂,就把儿子丰田喜一郎送到东京帝国大学工学系机械专业读书,只是丰田喜一郎还在帝大读书期间,日本就接连两次被红军打败,接着就是米骚动、萨长藩阀相继举事……政变、兵变不断,直到最后金刚号一声炮响,给日本人民送来了社会主义。

对大部分日本人来说,皇居革命以后除了最初的一两年日子比较艰难以外,自打日本加入东亚联盟共享了中国的庞大市场以后,普通人的生活质量就都在一直迅速提高,但对丰田喜一郎这种资产家出身的年轻人来说,事情又不太一样。

丰田家和三井财阀的关系很深,皇居革命以后,三井财阀的死对头三菱财阀在三菱创始人岩崎弥太郎两个女婿加藤高明和币原喜重郎的“规劝”操作下,迅速和新政府合流,不仅成为革命后公私合营改革的急先锋,而且许多三菱财阀名下的中层干将,也都以技术官僚的身份跻身新日本通产省、计划省、全日联这类类经济指导机关当中。

三井财阀因为和旧日本政府关系太深,转型最慢,三井财阀旗下的各大企业,诸如东芝浦电气、石川岛播磨重工、三井造船、日本精工等等公司,也都是革命后最为抗拒公私合营改革的企业。

更为致命的一件事,那就是三井财阀后来还愚不可及的参与到“琉球海军叛乱”事件里面,当妄图割据琉球的财部彪等军国叛乱分子被红海军和人民赤海军联手消灭以后,日本新政府也从琉球缴获到了许许多多三井财阀要人支持反动叛党的文件,一大批三井财阀旗下的资产家因此被一网打尽,上百人被枪决,两千多人被判处重刑,送到七河省、库伦省等地进行劳动改造。

从德川幕府时代兴起,在明治维新中一举崛起为日本头号“皇商”的三井财阀,就此解体,彻底灭亡。

丰田家也是受此影响,丰田自动织机制作所面临破产危机,最后丰田佐吉不得不以远低于市场价的价格,将丰田自动织机制作所百分之六十的股份出售给了革命后的新政府。

当然,跟三井财阀其他许多被枪决、被判刑的资产家比起来,丰田佐吉因为手上没有什么血债,又和萨长军阀没有太多联系,所以结局还算得上善终。

只是丰田喜一郎不得不从资产家的贵公子,变成了普通的工程师。可能也是因为这层关系的存在,又或者是丰田喜一郎预感到中国更具有广阔的发展前景,目光远大的他并不满足于日本的这一片小小天地,因而在父亲丰田佐吉去世以后,就参加了当时日本政府援建上海中日联合第一汽车厂的专家组队伍,从1929年开始,在中国也算生活和工作了将近十年时间。

丰田喜一郎向李宜春谈到东亚二汽的布局问题,他记忆力很强,随口说来思路就非常清晰:

“……李取缔役,发动机厂和围绕发动机生产所需的制造发动机铸件的铸造一厂,化油器厂、轴瓦厂还是要布置在一起,要集中在一个县的范围内,车桥厂和围绕车桥生产所需的锻造厂、铸造二厂、传动轴厂和木材加工厂,我想可以安排在沈阳郊区附近,总装厂和车身、车架厂还是要布置在沈阳,车轮厂和车厢厂按生产走向布置在铁路线边和销售部旁;后方厂有刃量具厂、动力厂、设备修造厂、冲模厂、通用铸锻厂、热电厂和水厂,这些厂最好是都要根据地形就近设置……”

丰田喜一郎在中国生活工作多年,中文已经非常流利,只是日常一部分用语里还是保留了些许日语的影子。比如说取缔役,日语里的意思就类似于董事长,其实东共联在工商、科教方面的大量专有术语,这些年来都在进行标准化的统一工作,只是像丰田喜一郎这种在革命前便完成大学教育的人,要彻底改口并没有那么容易。

李宜春笑到:“人们都说好记性不如烂笔头,但和你比起来,英雄钢笔、百乐钢笔,都赶不上你记忆力的十分之一。”夸奖完丰田喜一郎的记性后,李宜春又接着沉吟道:“上海联合一汽厂的建设周期很短,从动工开始算到建成投产,当初计划是三年时间,最后说三年就三年,一点也不拖拉。”

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