艘安艺级超无畏舰、一艘京畿级战列舰，朝鲜的一艘京畿级战列舰，已经要建成八艘超无畏舰或高速战列舰。

而在航空母舰的规划方面，中国早已建成了全世界第一艘正规航母滨海号，日本则修改了天城级战列舰的建造计划，建成了土佐号和加贺号两艘正规航母。

中国的船台上，现在还有一艘更加现代化的正规航空母舰台湾号，正在建造当中，距离建成的时间也不是太久。

这样计算十十舰队的规划，其实已经完成了八艘超无畏舰或高速战列舰和四艘正规航母，在东共联没有转向战争经济，没有大幅度提高军费的情况下，这种建设进度其实已经是非常快了。

第二十八章 两条腿走路

十十舰队的进度如此之快，决定性的因素还是仰赖于中国工业高速发展带来的红利，进入30年代以后，中国的乡镇集体企业和城市的国有大企业迎来了双线的全面繁荣，农民通过合作化以集体形式拥有了改进农业生产方式的余力，随后乡镇集体企业的发展，则使农村合作社拥有了使用和维护各类农业机械、化肥农药的基础。

乡镇工业和城市工业并非冲突，至少在这时代的中国并不冲突，在这背后林淮唐认为还是很有必要感谢日本、法国、英国这些国际主义同志提供的大量帮助。

最早期来自日本的大量技术人员，粗略估算最少也有几十万近百万人之多，帮助中国进一步培训了更多可以操作现代工业的熟练工人。

接着是来自法国，继而是英国的技术援助，虽然中国也为此向英、法同志提供了数量极为庞大的原材料、初级工业制成品和劳务输出，可是这些东西英法如果花钱，总也可以从世界上其他许多国家那里获得，比如说自从欧战结束以来，就陷入“停滞十年”的美国。

美国人为了走出长期的经济萧条，一直都很努力和德国为首的中央同盟集团以及中英法为首的第三国际集团，进行贸易谈判。

如果英法需要，美国甚至愿意同英法进行赊账贸易，不需要现款，缺乏现金流的话美国还愿意给英法提供数额达到百亿美元规模的贷款，帮助他们解决工业转型期需要的原料和工业品。

但结果不论是法兰西公社，还是不列颠联盟共和国，都更多选择和中国合作，哪怕中国这里给出的贸易条件其实是逊色于美国，这就是意识形态带来的作用。

美国国内也有许多大资本家为此愤愤不平，说：“……英法搞贸易谈判，最重要的条件竟然是什么社会主义经济地位！美国很多企业的股份也是由普通平民持有，这不是集体经济嘛！政府在贸易谈判中应该再努力一些，为什么不能让第三国际承认美国的集体经济和社会主义经济地位？而且因为意识形态不同，就限制我们做生意，未免太不公平。”

但不管这些洛克菲勒和摩根们怎样抱怨，也改变不了英法更愿意在第三国际小圈子里进行贸易的做法。

来自英、法的技术转让，则比日本的技术人员援助还要更加重要，因为这使得中国在极短的时间以内就完成了全方位的工业升级，使城市的大型国有企业相对乡镇集体企业，迅速拥有了惊人的技术优势，也使这两类产业生产的工业品迅速分化成了完全不同类型的产品。

城市工业更偏向于资金和技术密集型的产业，乡镇集体企业则还是以劳动密集型产业为主，城市工业生产的是联合收割机和拖拉机这些大型农业机械，乡镇工业则更多是为这些设备提供维护的服务。

英、法在革命以后，还都出现了一个相同的问题，那就是资本过剩。

英国和法国在革命以前，都已经是进行资本输出的高度工业国，已经发展到了资本主义国家的后期阶段，并且因为英法两国都拥有着幅员辽阔的海外殖民地，所以他们还向殖民地进行大规模资本输出。

革命以后，大量资本被没收为国有，过去用于投资的海外殖民地也全部瓦解，英法在本土进行经济转型的同时，也急于将手上积累的大量过剩资本尽快转化为第三国际阵营的工业实力。

所以就在中国最为痛苦的工业化原始积累阶段，先是来自法国的资本输出，继而是在1925年英国革命以后又获得的第二波英国资金援助，就帮助中国大大减轻了原始积累阶段的全民痛苦，在投资、生产、消费三驾马车的第一阶段，以比较小的代价就获得了今天惊人的工业化成就。

从1927年开始，在获得不列颠联盟共和国的大规模技术转让以后，中国又开始了一轮更为高速的经济增长，到1931年，以工业产值中最为重要的一项钢产量而言，中国的钢产量已经超过了五百万吨，超额完成了国家计委制订的五年时间钢产量翻一番的目标数额。

五百万吨以上的钢产量，也就意味着中国成为了仅次于美、德、英、法四国的世界第五大工业国，再考虑到今天的日本也拥有二百万吨以上的钢产量，整个东共联的工业实力已经开始逼近革命后的法国。