太平洋上波浪高，浑河号的副舰长江河海双手攀在栏杆上，眺望海面。红海军从离开青岛以来，从冲绳的南面斜穿而过，前往台湾岛执行炮击任务以后，又继续深入太平洋，沿途袭击了从美国西海岸开往日本本土的客货轮以后，赶在日本海军联合舰队的追剿到来之前，疏忽南下，又向西方行驶，闯进了南洋。

南洋的热浪即便在二月间也显得十分温暖，热气氤氲，临近赤道以后更显得气候温热。随着天气的变化，南洋的海水不时呈现出浅蓝色、黑灰色和墨蓝色的色泽来。

船上没有任何娱乐场所，浑河号远离大陆以后，更连后勤补给都得不到多少，就连支撑军舰前进的煤炭都要靠缴获来补充，各类食品当然也是如此。

浑河号进入南洋一带的海域以后，这里的往来交通的商船数量更多，但想要不触怒英国和荷兰出兵参与日本人的追剿行动前提之下，袭击和夺取适当的补给船，对陈绍宽和江河海来说，还是一件十分困难的任务。

据说日本外务省正在到处活动，希望英国和荷兰可以宣布对南洋海域进行管制，限制红海军对海上交通的破袭。但中国外交部也在做相应的努力，英荷海峡殖民地上有数量庞大的华人华侨群体，外交部也在策动这些群体希望对英荷殖民当局的外交政策造成一定影响，至少也要执行海上破交战的红海军争取到几个中立港来做补给。

航行期间风浪颠簸，水兵们都渐渐过惯了孤独的生活，或者说再怎么不习惯，经过这么长的时间也要习惯起来了。中间也有几次难耐的日子，那就是船的左右摇晃和颠簸，摇晃十几度以上的时候，如果手不扶栏杆或墙壁，脚基本站不稳，睡觉往往是不能睡着的，往往在睡梦中惊醒，桌子上东西时常咣的一声掉下来，水桶在地上也是来回滚动，发出咣咣的声响，开始有心捡起来放好，可是来回倒腾几次，也懒得去理，只能白费力气，这或许是船上大多数人的苦恼吧。

浑河号进入南洋以后，又陆续捕获了四艘货轮，都是在四千吨以上的大型货轮，可惜其中没有一艘货轮专门运输煤炭。

等到进入二月底的时候，浑河号的煤炭已然告急，机械损耗也已经相当严重，更严重缺乏更换的零部件。不得已之下，陈绍宽同舰上其他人员商议以后，大家一致决定采纳副舰长江河海提出的计划，打出中立旗语以后，开入荷兰人在印度尼西亚群岛东部的一个港口泗水港。

泗水是荷属东印度群岛殖民地上的第二大城市和第二大港口，位于爪哇岛东部，东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都岛相望早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口，华人人口约占该港总人口的三分之一左右。

泗水港的爪哇语名字是苏腊巴亚，原意是鲨鱼和鳄鱼，因此地原为荒凉的沼泽而名，华人感其拗口，先谐成“泗里木”，再进一步雅化便成地道的汉名“泗水”。明末清初的台湾明郑政权瓦解以后，大批祖籍福建的难民南下印尼，泗水华人数量最多时，甚至占到了泗水港总人口的一半以上。

由于市内华人数量极多，又不乏身居殖民地政府高位的上层人物，所以当浑河号接近泗水的时候，陈绍宽首先下令放出一艘小船进入泗水港，向荷兰殖民政府当局通报了浑河号将要开入泗水港进行补给的行动。

一时间，泗水华人欢呼雀跃，人潮涌动，纷纷冲上大街和码头，争相一睹母国军舰的到来。中国在和日本的战争中，已经表现出了不同往日的惊人实力，荷兰殖民政府当局当然也不敢随意慢待，简直是如临大敌。他们一面担心日本方面的外交压力，一面又感到如果不允许浑河号入港，那么此时缺乏军舰保护的泗水港可能遭到浑河号的炮击，占海港总人口三分之一的华人更可能发起暴动。

无可奈何之下，荷兰殖民当局只好接受了陈绍宽提出的第二方案。