民初中国工业资本中，占比重最大的部分其实主要就是铁路。社会党经过银元之役彻底打垮交通系以后，确保了对中国六大铁路的绝对控制权以后，其实也就奠定了公方资本的绝对优势地位。

剩下的那些企业、工厂和公司，真的就大多数只是小虾小鱼几只了。毕竟全部合在一起，还不足三千万元的资本，简直拿不出手。

但话也不能说的这么死，因为除去这些企业以外，尚有一些由于外国资本插手而股权构成复杂的大企业，还没有算进来呢。

“开平煤矿、滦州煤矿、临城煤矿……还有诸如启新洋灰公司这类企业，资本额比较高，但股权构成复杂，又关系外人，现在中央财经委员会尚未对其进行断然的接收处理。”

开平煤矿土法采煤始于明代，晚清时则为洋务运动的产物。1878年，直督李鸿章命招商局总办唐廷枢以西法采煤，始具有近代化性质。1892年，张翼以候选道员资格投效北洋，颇为李鸿章所赏识，因得奉出为直隶热河矿务督办兼开平矿局督办，八国联军侵华时，不谙战时国际公法的张翼投靠外人，以求保护，被迫任命德人德璀琳为开平矿代理总办，通过他与英国富商墨林洽商，由该局招收洋股，与旧股合并，增资本至100万镑，改为中外合办，于1901年正月签约。

开平煤矿虽然避免了八国联军的破坏，而矿权却平白无故落入英国人手里。

开平煤矿被夺，中国损失巨大。因为该矿乃主权所系，对抵制洋煤、推进洋务事业，关系极重。这以后袁世凯任直督以后，对开平矿务局事件特别重视，袁世凯利用原约对主权、管理权界定模糊不清的条件，又新建滦州官矿公司包围开平矿局的矿区，阻扰英人经营，最终使英国人放弃了开平矿权，算得上是一大胜利。

其余滦矿和临矿，情况也大抵类似。北洋政府倒台以后，英国资本卷土重来，又妄想通过北洋政府时期就被僵持搁置的矿案，重夺矿权，所以也对中央财经委员会的接收工作横加阻挠。

“外国资本在中国大收缩的时间不远了！对外资可以先做时间上的拖延，等待欧陆局势变化以后，再逐步解决。”

各大列强，特别是英法德俄几国，在中国已经投资和占有的各类资产，很难计算其资本的规模和总额度是多少。

但在林淮唐的印象里，仅仅是奥匈帝国这样一个在华势力很弱的欧陆列强，后世历史上段祺瑞对奥宣战，没收奥匈帝国在华资产的时候，都审查出了近一亿元的资产来了。

考虑到段祺瑞时期北洋政府孱弱的行政调查能力，估计总的资产规模还不止这个数。

至于英法德俄几国，社会党现在对外国在华投资和占有资本还没有进行过大规模的细致调查，只有一个粗略的统计，估计从甲午战争结束到现在的1914年，外国在华工矿企业的原始投资、历年积累和扩充资本加起来的全部企业财产，约为二亿美元，船运、铁路和铁路借款等运输业投资则为五亿美元左右。

这其中英国一国就占到近50%，日本占约27%，俄国占约11%，德国占约7%，法国占约5%，美国占约3%。

1美元大约折合2.5银元，所以仅英国一家在华投资，把工矿业、商业和运输业三项资本加起来，就差不多有银元12亿元之多。

也确实惊人了……