当谢思乾在方杰的枯叶岛上做客的时候，远在三天航程之外的“大众化船务集团第一造船厂”，也正在加班加点的干活。

前面也提过，第一造船厂按照方杰的指示已经不再接受新的订单，过去的订单也是能退就退，不能退也要尽量退，然而作为船厂真正的管理者，欧阳北峰心中却不是这样想的。他是个生意人，而生意人唯一需要做的事情就是利益最大化。

退定金，不管船厂过去如何的牛逼，需要船的客户是如何的低声下气赔笑脸，但只要双方的协议一签订，那么彼此之间就形成了契约关系，船厂提出终止交易退还定金是属于船厂方面的违约，定船的人肯定不乐意，有些好说好散，有些就会要求加倍赔偿什么的，这是难题之一。

欧阳北峰遇上的第二个难题就是，船厂的声誉。因为现在暂时还不能对外宣传“大中华船务集团”，换而言之对于那些老客户而言，是欧阳家族的船厂不受信用，没有契约精神，毁掉的是欧阳家族的名誉，更何况欧阳北峰并不想失去这些订单，准确的说是他高估了船厂的制造能力而低估了方杰的宏伟蓝图。

在欧阳北峰看来，船厂不可能永远只对内不对外的，既然如此为什么要把这些老客户都得罪了呢？尤其是一些定船的客户还要求双倍赔偿什么的，这对于原本现金流就出于紧张状态的船厂来说是非常不利的，能不能将这些客户留下来，将这些钱省下来？

为了达到心中的这个目的，欧阳北峰最近些天当真是寝食难安，最终还真让他想出一个法子来。#_#77713470

跟船主们打交道并不是一天两天的事情，在船厂定船的人，有海商，有海盗，甚至还有外国人，这些人距离船厂都不近，虽说欧阳北峰已经让人把消息放出去，但最快得到消息的还是那些就在附近等待的船主，这些船主是非常迫切拿到船只的，一听说没办法交易他们往往选择退还定金之后另找船厂生产，当然这种船主往往也不是船厂的老客户。

然而在过去欧阳家族接下来的订单当中，有那么几个客户是很难打交道的，这也是方杰自己大意了，没有找欧阳北峰拿客户的名单来看，否则他就会发现鼓浪会竟然也在欧阳船厂下定了三艘船，另外还有三拨比较大的海商势力，已经三艘外国人订购的船只，其中一个订单竟然是来自于葡萄牙人，也就是欧阳北峰等人叫的弗朗机。

在这个时代，大明人无法从外貌上分辩葡萄牙人和西班牙人（事实上到后世绝大多数中国人同样无法做到），所以习惯上都叫弗朗机，如果对方说自己是葡萄牙人，大明人就会说：哦，你们是大弗朗机人，如果对方说不，我是西班牙人的时候，大明人就会说，明白了，你是小弗朗机人。

至于这个“大小”的区分并不是严格按照国土面积、国力或者是人口数量，完全是中国人自己的习惯，先入门为大，葡萄牙人抢在所有欧洲人之前抵达大明朝，所以人家就是大弗朗机，葡萄牙人第二个抵达大明，所以是小弗朗机。

葡萄牙人既然都已经千里迢迢从欧洲一路航行到了中国，为什么还要找大明人的船厂造船呢？这事情说起来就有些历史缘由了。#7.7713470

作为最早开始远洋航行的一个国家，这个时代的葡萄牙人还是非常强大的，首先他们有远洋的地理优势，其首都里斯本就在地中海最外边，不用经过直布罗陀海峡，也就不用受到西班牙人的限制，广袤的大西洋就如同是葡萄牙人的后院，不管是前往加勒比、非洲、北美洲还是南美洲，对于葡萄牙人来说唯一的限制就是航行能力。

充满了征服冒险精神的葡萄牙人驾船沿着北非，南非一直绕过好望角之后折转向北重新沿着南非、北非向上发现波斯湾、紧跟着沿着海岸线抵达了印度，描绘出了整个印度洋，然而他们并没有停下冒险的脚步，几代人前仆后继的继续开拓，通过锡兰半岛一路前进，抵达了东南亚，然后又是南亚，最终发现了大明朝这个庞大的东方帝国。

刚刚发现大明这个庞大的东方帝国的时候，葡萄牙人还是小心翼翼的进行接触，但是因为其本质的贪婪和东西方文明的碰撞，最终导致了葡萄牙人和大明水师在二十年前，也就是公元1573年，双方在屯门西草湾发生了一场海战。